青島福潤得交通設備有限公司

先焊反面，反面焊接取較小電流，電流過大容易引起接縫處較大的角變形，具體參數如下：

打底時電流90-110A，鋼結構防護密閉門圖紙，電弧電壓15-20V，焊絲干伸長度20-25mm，鋼結構防護密閉門圖集，氣體流量10-15L/min。

焊接時電流200-220A，電弧電壓20-23V，焊絲干伸長度20-25mm，鋼結構防護密閉門結構，氣體流量15-20L/min。

焊接正面時取略大于方面焊接電流，一次焊接完畢，以消除反面焊接產生的角變形：

電流220-240A，電弧電壓24-26V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量為20-25L/min。

2、門框拼焊，在門框拼焊前先要把門框各個縱向支撐角鋼放在各自相對應的位置，如果門框拼好在放會比較困難，縱向支撐角鋼放好之后再把門框的縱、橫向角鋼放在相對應的位置。

門框洞口尺寸為：13.4mⅹ5.2m，而圖紙技術要求：門框外表面平面度相鄰邊垂直度公差為2mm，用常規拼裝的方法要達到技術要求是非常困難的。在這種情況下，采用了洞口內定位與鋼性固定相結合的方法，控制焊接變形。

人防工程輕型防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用人防工程輕型防護密閉門替換一些年久失修以致損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力。不但如此，新材料防護密閉門的應用還大大減小了截面尺寸，解決了建筑結構中“肥梁胖柱”的問題，這樣不僅能增加建筑使用面積，也可使結構設計更加靈活，提高建筑的使用功能。

4）滿足門扇啟閉力不大于150N，關鎖操縱力不大于250N，以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。

  （5）啟閉狀態可納入BAS監控系統。

   （6）平時不影響地鐵運行安全，保證地鐵既定各項平時使用功能正常，滿足地鐵各專業的要求。

   （7）戰時能保證地鐵在戰時的使用功能，戰爭間歇或結束時，能迅速實現平戰轉換，恢復平時使用功能。

2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門，鋼結構防護密閉門，由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式，門扇由大門扇和小門扇組成，每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構，以及開關到位的安全電路，兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置，控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。